ciao...uuu che fatica con sto cavolo di fuso orario!!!...9 ore di differenza!!!...spero
di riprendermi presto...
bè cmq sono tornato sano e salvo da Las Vegas!
E' stato troppo bello, uno spettacolo ,sembra quasi finzione...lì tutto è enorme e esagerato...
una città con grattaceli di 40-50 piani in mezzo al deserto!
Noi eravamo alloggiati all' hotel Rio, poco distante dal centro, e il circuito è stato ricavato da un parcheggio (enorme) sottostante.
L'hotel era stupendo: tutto colorato e altissimo, con all'interno, ovviamente un enorme casinò e naturalmente per andare in camera bisognava per forza passare tra le slot, era difficile non giocare, io nn ho potuto provare, vista la mia minore età...anche se mancano solo 14 gg ai diciotto...cavolo!!!
Un consiglio: nn andate a Las Vegas se siete minorenni, nn potete fare niente!!!
Siamo arrivati martedì sera, distrutti dalle 16 ore di volo e in quel momento il letto è stato il mio desiderio primario. 
Mercoledì mattina sul presto siamo andati in pista!!! Abbiamo messo a posto il kart che ho noleggiato direttamente là. Abbiamo conosciuto i responsabili del Tony Kart Rancing Team USA ed eravamo sotto la tenda con altri 7 piloti tra cui Marco Ardigo', il fratello di Scott Speed (ex F1) e alcuni piloti brasiliani.
Dopo aver fatto una passeggiata a piedi lungo il circuito, siamo rientrati in albergo, cenato e a ..nanna (complice nuovamente il fuso).
All'indomani avevo davanti ben 5 turni di prove libere, il brutto è che tra una sessione e l'altra c'era da aspettare due ore e mezza, gli ultimi due erano in programma di notte.
Col motore Rok TT mi sono trovato subito bene, sono riuscito a trovare già da subito le carburazione giuste e con il telaio (un EVXX) , per fortuna, nessun problema.
Un piccolo problema sono stati i pesi (il motore Rok TT è molto penalizzato rispetto ad altre motorizzazione dovendo aggiungere piu' peso): il primo turno mi sono trovato sotto peso di ben 20 kg...cavolo!!!...
A fare la differenza è stata anche la mancanza dei freni davanti, il silenziatore e il paraurti posteriore, bisognava pesare 172 kg in totale...un' assurdità...questo cmq l'han fatto per pareggiare le prestazioni con gli altri motori Tag (per esempio il Leopard e il Rotax dovevano pesare 165 kg).
Comunque già dalle prove libere riuscivo ad essere molto avanti con i tempi (primo o tra i primi).
Venerdì...
Warm-up al mattino...e....qualifiche!!!Mi aspettavo un ottimo tempo: è arrivata la Pole.Ero
decisamente soddisfatto: cavolo su 100 piloti stranieri...neanche al Mondiale Rok...La Prima posizione ha alimentato la tensione in quanto da quel momento ero considerato uno dei favoriti e avevo davanti ancora quattro batterie eliminatorie e una finale di ben 30 giri (il circuito era circa 1100 m).
Per fortuna ho iniziato bene vincendo la prima batteria e la notte ho dormito un po' piu' tranquillo.
Sabato...
Dopo in warm-up ecco l'altra batteria.
Sono partito da schifo (ho smagrito troppo il carburatore) e mi sono ritrovato in sesta posizione.
In 3 o 4 giri sono riuscito pero' a sorpassare 4 piloti ma purtroppo a 5 giri dalla fine: bandiera rossa...nooo!!!...ero attaccato al primo!!!...in tutta la settimana avranno dato piu' bandiere rosse che gialle...infatti su 4 manche, 3 le abbiamo finite con bandiera rossa...vabbè, comunque, sono arrivato
secondo.Sono riuscito poi a vincere, abbastanza facilmente, la terza batterii e l'ultima quasi:
son partito bene...ho staccato di qlc secondo il gruppone dietro in 5 giri.Poi dal gruppo si stacca un rotax che mi viene a prendere e mi passa, ma nn lo lascio andare via e così dopo vari sorpassi arriviamo sul traguardo appaiati e vince lui per qualche centesimo...era la prima volta che ero contento di arrivare secondo..mi sono divertito un sacco a battagliare con lui!
Domenica...
Ero teso come al mondiale Rok: in un certo senso avrei voluto essere già a fine gara, possibilmente vincente!
La gara era in programma alle 14.30 tardissimo dopo il warm up alle 8,30 e per distrarmi un po' mi sono messo a giocare con Ardigò a freesbee. Anche Roberto,Dario,Luca e John
erano tesi...Dario era così scaramantico che si è tenuto le stesse mutande per 3 giorni...ah!!!
Ecco la gara: sono partito bene, anzi...perfettamente, mantenendo la prima posizione per tutti i 30 giri nn ho pensato ad altro che tenere a Manetta!!! A nove giri dalla fine Dario mi ha fatto segno di spingere xchè ha visto che il secondo (sempre il rotax di prima) mi recuperava 1 decimino a giro, mi sono concentrato e sono riuscito a fare 3 o 4 giri veloci mantenendo invariato il distacco anzi recuperando qualcosa e a tre giri per fortuna ha mollato del tutto probabilemte conscio che non avrebbe piu' potuto recuperare lo svantaggio. Ho finalmente tagliato il traguardo con le mani al cielo, che spettacolo avevo vinto!!!
Molti avversari sono venuti a congratularsi con me (devo dire che la sportività degli americani è notevole), "good job" mi continuavano a dire!
Sono salito sul podio con la coppa, assegno da 3000 dollari e, con sorpresa, anche un motore RokTT.
Ero felicissimo!!!
purtroppo bisognava tornare a casa...(noooo la scuola!!!!)...
il viaggio di ritorno nn è stato durissimo come l'andata, forse xchè era di notte.
Beh, la stagione 2008 è finita...ora penso che andrò a fare qlc test qua e là col KF2 in vista della prima gara di febbraio: la Winter Cup a Lonato.
ciao a tutti
Emanuele
