...E finalmente il Podio...

Sono tornato da un altro viaggio alquanto stressante: ben 1250 km (di nuovo!!!)...già, soltanto che invece di essere andato all'estero sono andato in Italia e precisamente a pochi km dalla punta del "tacco"d'Italia a Muro Leccese: 3°prova Open Masters sul circuito "La Conca".

Il circuito è uno dei piu' belli in Europa: ben organizzato e con un tracciato stupendo, molto veloce e tecnico.

Siamo partiti il martedì (come al solito) e abbiamo viaggiato circa 12 ore tutte di seguito, dalle 13 all'1 di notte (per fortuna siamo riusciti subito a trovare l'albergo).

Il mercoledì mattina abbiamo subito trovato il posto tenda e ho iniziato con le prove libere, cercando di imparare subito le traiettorie. Nel pomeriggio ho provato i motori e alcune piccole impostazioni del telaio.

Il giovedì siamo riusciti a sfruttare bene solo le prove del mattino xchè nel pomeriggio è arrivato un bel temporale e anche se è durato poco piu' di mezz'ora la pista non è riuscita a asciugarsi bene da poter permettere altre prove con le gomme da asciutto.

Il venerdì mattina, altre prove: ho provato il telaio nuovo ma poi ho optato per quello già usato perchè un po meno rigido che, su una pista con un'enormità di gomma sembrava reagire meglio senza dare strattoni e da consentire una guida piu' pulita. Nel pomeriggio le qualifiche: decimo tempo (non male) ma i sei decimi di distacco dal primo ...non..si capiscono..

Il sabato le 2 batterie eliminatorie: la prima mi sono trovato un po in difficoltà...nonostante la buona posizione di partenza (settimo) i primi tre giri sono sfilato fino alla 14esima posizione probabilmente per aver sbagliato la pressione delle gomme (un po' troppo bassa) dopo però mi sono messo a posto e ho rimontato di 5 posizioni chiudendo 9°.

La seconda batteria è andata meglio, infatti da settimo ho rimontato fino alla 4a posizione rimanendo vicino a primi.

Alla domenica gran bel tempo...anzi assai caldo.

Nella prefinale verso le 12 sono partito in settima posizione grazie ai pochi punti di penalità.

Il kart è andato ben per tutta la gara, sono cosi' riuscito a rimontare fino alla 5a posizione.

In finale sono partito molto bene andando ad occupare subito la terza posizione attaccato a primi due. Per tutti i rimanenti giri siamo rimasti praticamente tutti e tre attaccati piu' o meno con lo stesso distacco sino al traguardo.

Direi di essere pienamente soddisfatto xchè, oltre che essere un nuovo circuito per me, la terza posizione per ora è la migliore di questa nuova categoria. Ora in classifica generale sono anche terzo dietro Spenga e Ghirelli Edolo.

Ovviamente ringrazio come sempre il mio fedele meccanico Dario, e mio padre, ma anche ai miei sponsor che mi hanno permesso di arrivare a questo livello.

Ora la prossima sarà il 21 giugno a Corridonia (Ma) per la quarta prova del campionato italiano Open Masters.

ciao a tutti

Emanuele

Qual. Europeo 2009...Rep. Ceca

Ecco qua, come vi avevo promesso, la mia splendida avventura il Rep. Ceca...

siamo partiti martedì dopo scuola...esattemente all'13.30 dalla pista di Arma di taggia col furgone...e siamo arrivato davanti alla porta dell'albergo a Sosnova alle 2 del mattino...bè solo qualche ora di viaggio !!!!!!!!....a parte gli scherzi, è stata veramente stressante il viaggio...meno male che c'erano Dario e John che tra una risata e l'altra il tempo è passato piu' in fretta...

cmq l'indomani (mercoledì) ci siamo recati in pista e abbiamo aiutato a montare il tendone del team ufficiale della tony kart, visto che ci hanno ospitati sotto la loro tenda x tutto il week-end (la parola tenda nn basta...è ENORME!!!); dopo sei ore di montaggio, abbiamo tirato fuori i kart e preparati per le prove libere dell'indomani...

il giovedì finalmente ho girato...nn vedevo l'ora di mettere il kart per terra e di imparare la pista...dopo solo 2 turni di prove ha iniziato a piovere, quindi l'ultimo turno l'ho saltato...

il venerdì invece è stato piu' pesante: dopo 5 turni di prove ho fatto le qualifiche...36° tempo (era piu' o meno quello che ci aspettavamo)...

il sabato invece è stato il giorno piu' intenso e stressante...dopo il warm-up ho dovuto fare 4 batterie eliminatorie per accedere alle finali dell'indomani...ogni batteria sono partito 15°...la prima è andata meglio di qnt ci aspettavamo infatti sono arrivato 6°...la seconda purtroppo la speranze di passare sono un po' calate xchè all'ultimo giro un mio avversario con simpatia mi ha cortesemente lanciato fuori tamponandomi...quindi 24°...la seconda e la terza ho pensato soprattutto a non rischiare e a conservare le gomme xchè si consumavano che era un piacere...e ho concluso rispettivamente 15° e 12°...il risultato è che sono passato il finale x soli 3 punti!!!...infatti la domanica sono partito in gara 1, 32° su 34...

la gara 1 è andata come non mi aspettavo: dal 32° posto ho rimontato fino al 17°...e li era gia una vittoria xchè anche se in gara 2 avrei fatto ultimo, sarei passato lo stesso all' europeo...

la gara 2 anche quella è andata bene...infatti dopo essere sfilato al 20° posto (causa sbandata in partenza per evitare i kart incidentati) ho rimontato fino al 12°...mi ero divertito tantissimo...soprattutto perchè ne avevo di piu' di

alcuni...a parte i mostri la davanti...

ora quindi andrò all'Europeo che sara in Francia vicino a Parigi il 4 agosto...sarà una bella faticaccia combattere contro i piu' forti piloti

dell'europa...

saluti

Emanuele

2° gara Open Masters...Siena

Sono appena tornato da un lunghissimo viaggio in furgone...pensate oltre 13 ore di viaggio...1250 km...indovinate da dove sono tornato???...dalla Rep. Ceca...eh già...spettacolo...però prima di raccontarvi di questa esperienza, vi racconto della settimana prima...della 2°gara di open masters a Siena:
siamo partiti un po' piu tardi del solito...il mercoledì xchè john dice che salto troppo scuola (in effetti!)...così ho provato tutto giovedì...
la pista la conoscevo già (ho fatto una gionata di test la sett dopo pasqua), quindi abbiamo fatto della prove...sulle pressioni della gomme, sulla miscela della benzina e sulle diverse differenze tra i miei 2 motori...
il venerdì non è andata un gran chè...dopo alcuni problemi nei test ho fatto le qualifiche:
16esimo tempo...non molto bene...
pure il sabato non è andata splendidamente, infatti nelle batterie eliminatorie ho sofferto tantissimo per difendermi dai miei avversari...bè ma sono riuscito lo stesso a passare nella gara successiva...
la domenica, invece, è stata diversa, sia come condizioni atmosferiche che come risultati:
prima della partenza ha iniziato a piovere così...gomme Rain. Dopo essere partito 17imo sotto il diluvio al 10° giro... ero già Secondo!!!!!!!!...incredibile avevo fatto una rimonta assurda e nei restanti giri ho cercato di andare a prendere il primo, ma era troppo lontano anche se gli davo mezzo secondo a giro.
Nella gara 2 invece la pista era asciutta e dopo una buona partenza mi sono ritrovato davanti e ho mantenuto la testa per sette giri..poi il kart ha cominciato a comportarsi in maniera diversa...il volante era sempre piu' duro...per fortuna sono riuscito a difendermi abbastanza bene e sono arrivato 4°.
Ora in campionato sono 4° a una ventina di punti dal primo.
La prossima gara Open Masters sarà a Muro Leccese speriamo in un altra gara così divertente!

p.s. guardate che botta !!(quello verticale a ....testa in giu' è il direttore di gara Dante Banchio!!!)

Saluti

EMANUELE

Open e Margutti

Ecco, finalmente sono tornato a scrivere, ci sono riuscito dopo una lunga pausa a causa dovuta al susseguirsi di gare e test .

Ho partecipato a due gare: una di campionato Open a Pomposa e il Trofeo Margutti, classica internazionale a Pavia con piloti provenienti da 30 paesi.

La gara di Pomposa è stata la prima di campionato italiano Open a cui hanno partecipato 50 piloti provenienti da tutta Italia.

Siamo arrivati in Romagna il martedì sera per fare qualche, gia' da mercoledì, qualche test in piu' anche perchè la pista per me era sconosciuta.

Venerdi' pomeriggio qualifiche!!!

Come tempo nn ero uno dei migliori ma, obbiettivamente, nn ci aspettavamo di meglio: 5°tempo nel mio gruppo e 15°in totale).

Nella prima delle batterie eliminatorie sono arrivato 5 e nella seconda 7, direi dei buoni risultati, aiutato anche un po' dalla fortuna che mi hanno permesso di ottenere l'8 posizione in griglia di partenza per la prefinale.

In prefinale abbiamo un pò sofferto anche a causa del cambiamento della pista, ma, comunque, sono riuscito a conquistare, difendendomi al massimo, la settima posizione.
Nella finale purtroppo abbiamo avuto ancora diverse difficoltà, xò, tutto sommato, l'ottavo posto ottenuto non è male e mi permette, sommato alla prefinale, di essere quinto nella classifica di campionato, posizione ovviamente da.....migliorare!.
















Il Margutti invece si è disputato a Castelletto di Branduzzo dove vado, normalmente, a fare dei test visto che è la pista piu' vicina (solo... 230 km. da casa mia!) : nelle prove del marcoledì e giovedì giravo abbastanza bene tanto da rimanere coi tempi dei primissimi.


Tutto stava andando bene...fino alle qualifiche del venerdì nelle quali,dopo aver segnato un tempo mezzo secondo piu alto della media (41°tempo),abbiamo scoperto che avevo una lamella del motore rotta, cosa che ha influito sulla prestazione soprattutto nelle curve lente.

Nelle batterie eliminatorie, partendo tra le ultime posizioni sono comunque riuscito a cavarmela, recuperando parecchie posizione e arrivando 7e 9°, risultati che mi hanno permesso conquistare la 5 fila nello schieramento della semifinale.



La semifinale è andata meglio di quanto speravamo infatti da decimo sono arrivato addirittura quinto...ero veramente felice xchè a questi livelli nulla è facile, specialmente recuperare quando i piloti sono veramente di altissima levatura.
Anche nella finale sono riuscito a partire in quinta fila, con davanti piloti della caratura del francese Maisano e dell'italiano Viganò.



La finale è stata bellissima! E' stata anticipata dalla presentazione dei piloti finalisti(tra cui io) davanti a un pubblico numerosissimo e a numerose autorità sportive: la tensione per me era altissima! Sono riuscito a fare una partenza strepitosa trovandomi al secondo giro quinto e mantenendo la posizione per alcuni giri dei 20 totali.
Sembrava andare tutto benissimo sino a che quasi all'improvviso da un giro all'altro la prestazione sul giro è cominciata a calare, probabilmente a causa dell'errata pressione delle gomme, tanto da farmi perdere molte posizioni e, pur difendendomi come potevo, andavo troppo piano per nn lasciare passare nessuno...


Alla fine ho concluso 13, però, a parte la posizione di arrivo, ero contento xchè ero arrivato a combattere tra i primi che per me sembrava quasi impossibile vista la mia poca esperienza.

Ora ho ben 4 settimane di riposo (per modo di dire perchè comunque sono in programma alcuni test),la prossima gara sarà a Siena per la seconda del campionato Open e poi la domenica successiva a Sosnova (Repubblica Ceca) per la qualificazione al campionato europeo.Speriamo che a scuola non mi diano per...disperso!!!!

ciao a tutti.

Emanuele

Winter Cup

eccomi qua! un po' in ritardo ma ......meglio tardi che mai.....

Devo dire che è stata veramente...dura! Il livello era veramente alto con parecchi piloti ufficiali e una notevole compenente straniera (circa il 70%). A parte il risultato comunque non mi posso lamentare della mia prestazione considerando che è stata la prima gara in KF2 e soprattutto che i piloti partecipanti non erano proprio dei....pivelli. I distacchi erano veramente esigui ed io...diciamo che stavo nel gruppo.....a ridosso dei primi.

La gara è stata lunga e anche stressante: qualifiche, batterie semifinale. Nelle qualifche ho fatto segnare un 44.2 a soli 4 decimi dal primo. Nella prima batteria dopo due contatti abbastanza duri sono finito nelle retrovie e sono arrivato 20°. Nella seconda batteria ho avuto un incidente nel primo giro alla "chiocciola" e ho piegato i braccetti proseguendo e terminando la gara con le ruote storte in 13 posizione.
In semifinale sono partito in 25 posizione. Dopo la partenza e in tre giri sono riuscito a risalire in 12 posizione ad un passo (l'11 posizione) dalla qualificazione per la finale ma........i distacchi erano veramente esigui e .........non ce l'ho fatta!!! Peccato!
La gara è stata vinta dal bravissimo francese Maisano e per me è stata una notevole esperienza.
Ora aspettiamo la prima del campionato italiano open a Pomposa.
ciao a tutti

Winter Cup's Test

ciao grandissimi!
eccomi tornato da lonato, giusto ieri!
Sono stato 3 giornate in pista per provare il nuovo motore KF2 sperando di trovare un po' di asciutto e un po'.... di concorrenza per avere qualche termine di paragone in vista della prima gara: la "Winter Cup", una delle gare piu' conosciute al mondo con un livello di piloti altissimo (praticamente quasi tutti i migliori). Siccome sarà la prima gara con questo motore tutto sarà molto difficile..anche se.... niente è impossibile!
Venerdì è stata una giornata direi "bagnatissima" ha piovuto praticamente tutto il giorno e cosi' ne abbiamo approffittato per provare diversi assetti "da bagnato" e per conoscere le Bridgestone rain che non avevamo mai provato.
Sabato, invece, ecco i primi raggi di sole finalmente! Al mattino ho girato sull'umido xchè la pista si doveva ancora asciugare, dopodichè nel pomeriggio ecco i primi giri sull'asciutto: abbiamo testato, per la prima volta, le gomme Bridgestone e abbiamo fatto alcune prove variando la valvola di scarico, molto utile per dosare la potenza del motore in basso o in alto (varia anche di pista in pista). Per fortuna in pista c'era anche un team tedesco (sembra che ci sia schumacher di mezzo) con alcuni piloti con cui ho potuto finalmente confrontarmi con i tempi (direi non male!). La sera è arrivato di nuovo un temporale...così l'indomani abbiamo dovuto aspettare che il circuito si asciugasse, iniziando le prove nel pomeriggio, testando qualcosa sul telaio e la marmitta nuova (purtroppo c'era una miriade di piloti).
I prossimi test li effettueremo nei giorni prima della gara, quindi sarà un settimana intensa: 5 giorni di seguito!
Speriamo.......................
ciao a tutti

Emanuele

Finalmente 2009...

Volevo augurare a tutti quelli che mi seguono un caloroso felice anno nuovo...
sperando che sia un anno di spettacolo ed emozione per tutti voi...
Buon 2009...

Emanuele

SuperNational Final 2008 ... Las Vegas

ciao...uuu che fatica con sto cavolo di fuso orario!!!...9 ore di differenza!!!...spero di riprendermi presto...
bè cmq sono tornato sano e salvo da Las Vegas!
E' stato troppo bello, uno spettacolo ,sembra quasi finzione...lì tutto è enorme e esagerato...
una città con grattaceli di 40-50 piani in mezzo al deserto!
Noi eravamo alloggiati all' hotel Rio, poco distante dal centro, e il circuito è stato ricavato da un parcheggio (enorme) sottostante.
L'hotel era stupendo: tutto colorato e altissimo, con all'interno, ovviamente un enorme casinò e naturalmente per andare in camera bisognava per forza passare tra le slot, era difficile non giocare, io nn ho potuto provare, vista la mia minore età...anche se mancano solo 14 gg ai diciotto...cavolo!!!
Un consiglio: nn andate a Las Vegas se siete minorenni, nn potete fare niente!!!
Siamo arrivati martedì sera, distrutti dalle 16 ore di volo e in quel momento il letto è stato il mio desiderio primario.

Mercoledì mattina sul presto siamo andati in pista!!! Abbiamo messo a posto il kart che ho noleggiato direttamente là. Abbiamo conosciuto i responsabili del Tony Kart Rancing Team USA ed eravamo sotto la tenda con altri 7 piloti tra cui Marco Ardigo', il fratello di Scott Speed (ex F1) e alcuni piloti brasiliani.

Dopo aver fatto una passeggiata a piedi lungo il circuito, siamo rientrati in albergo, cenato e a ..nanna (complice nuovamente il fuso).
All'indomani avevo davanti ben 5 turni di prove libere, il brutto è che tra una sessione e l'altra c'era da aspettare due ore e mezza, gli ultimi due erano in programma di notte.
Col motore Rok TT mi sono trovato subito bene, sono riuscito a trovare già da subito le carburazione giuste e con il telaio (un EVXX) , per fortuna, nessun problema.
Un piccolo problema sono stati i pesi (il motore Rok TT è molto penalizzato rispetto ad altre motorizzazione dovendo aggiungere piu' peso): il primo turno mi sono trovato sotto peso di ben 20 kg...cavolo!!!...
A fare la differenza è stata anche la mancanza dei freni davanti, il silenziatore e il paraurti posteriore, bisognava pesare 172 kg in totale...un' assurdità...questo cmq l'han fatto per pareggiare le prestazioni con gli altri motori Tag (per esempio il Leopard e il Rotax dovevano pesare 165 kg).

Comunque già dalle prove libere riuscivo ad essere molto avanti con i tempi (primo o tra i primi).
Venerdì...
Warm-up al mattino...e....qualifiche!!!Mi aspettavo un ottimo tempo: è arrivata la Pole.Ero decisamente soddisfatto: cavolo su 100 piloti stranieri...neanche al Mondiale Rok...
La Prima posizione ha alimentato la tensione in quanto da quel momento ero considerato uno dei favoriti e avevo davanti ancora quattro batterie eliminatorie e una finale di ben 30 giri (il circuito era circa 1100 m).
Per fortuna ho iniziato bene vincendo la prima batteria e la notte ho dormito un po' piu' tranquillo.
Sabato...
Dopo in warm-up ecco l'altra batteria.
Sono partito da schifo (ho smagrito troppo il carburatore) e mi sono ritrovato in sesta posizione.
In 3 o 4 giri sono riuscito pero' a sorpassare 4 piloti ma purtroppo a 5 giri dalla fine: bandiera rossa...nooo!!!...ero attaccato al primo!!!...in tutta la settimana avranno dato piu' bandiere rosse che gialle...infatti su 4 manche, 3 le abbiamo finite con bandiera rossa...vabbè, comunque, sono arrivato secondo.
Sono riuscito poi a vincere, abbastanza facilmente, la terza batterii e l'ultima quasi:
son partito bene...ho staccato di qlc secondo il gruppone dietro in 5 giri.Poi dal gruppo si stacca un rotax che mi viene a prendere e mi passa, ma nn lo lascio andare via e così dopo vari sorpassi arriviamo sul traguardo appaiati e vince lui per qualche centesimo...era la prima volta che ero contento di arrivare secondo..mi sono divertito un sacco a battagliare con lui!
Domenica...
Ero teso come al mondiale Rok: in un certo senso avrei voluto essere già a fine gara, possibilmente vincente!
La gara era in programma alle 14.30 tardissimo dopo il warm up alle 8,30 e per distrarmi un po' mi sono messo a giocare con Ardigò a freesbee. Anche Roberto,Dario,Luca e John erano tesi...
Dario era così scaramantico che si è tenuto le stesse mutande per 3 giorni...ah!!!
Ecco la gara: sono partito bene, anzi...perfettamente, mantenendo la prima posizione per tutti i 30 giri nn ho pensato ad altro che tenere a Manetta!!! A nove giri dalla fine Dario mi ha fatto segno di spingere xchè ha visto che il secondo (sempre il rotax di prima) mi recuperava 1 decimino a giro, mi sono concentrato e sono riuscito a fare 3 o 4 giri veloci mantenendo invariato il distacco anzi recuperando qualcosa e a tre giri per fortuna ha mollato del tutto probabilemte conscio che non avrebbe piu' potuto recuperare lo svantaggio. Ho finalmente tagliato il traguardo con le mani al cielo, che spettacolo avevo vinto!!!
Molti avversari sono venuti a congratularsi con me (devo dire che la sportività degli americani è notevole), "good job" mi continuavano a dire!
Sono salito sul podio con la coppa, assegno da 3000 dollari e, con sorpresa, anche un motore RokTT.
Ero felicissimo!!!
purtroppo bisognava tornare a casa...(noooo la scuola!!!!)...
il viaggio di ritorno nn è stato durissimo come l'andata, forse xchè era di notte.

Beh, la stagione 2008 è finita...ora penso che andrò a fare qlc test qua e là col KF2 in vista della prima gara di febbraio: la Winter Cup a Lonato.

ciao a tutti

Emanuele